I Pitboxen är en gaffelservice inte riktigt samma sak som man är van vid på en vanlig motorcykelverkstad.

På Pitboxen vet vi hur man får saker att fungera optimalt, och det innebär till exempel att man inte häller ny ren olja ovanpå överbliven gammal olja och slam! Tyvärr är det vad som oftast händer på motorcykelverkstäder. Oftast för att man inte lär sig det som motorcykelmekaniker. Man lär sig att byta en läckande oljepackning och fylla den med olja. Det är allt! Kolla in bilderna här och se vad skillnaden är på Pitboxen. Vi tar isär ALLTING, vi kontrollerar teflonbussningarna för slitage. Vi kontrollerar innerbenen för stenskott och rost, polerar upp dem om vi tycker att det räcker. Vi rengör allting, som i ALLTING, shims, ventiler, ytterben, innerben... Ja allting! Sedan monterar vi lågfriktionsoljetätningar som smörjs med specialfett och rätt oljenivå fylls på... INTE mängd. En sådan operation tar vanligtvis tre timmar, vilket också ingår i priset. Om vi ​​hittar några ojämnheter som vi anser att du inte bör köra med, kommer vi att kontakta dig så snart som möjligt. Det kan vara slitna bussningar (vanligtvis en extra kostnad på 2-400 kr) eller skadade innerben.

Men varför måste det göras så noggrant? - Ett ord: SÄKERHET

Din motorcykels säkerhetsutrustning består av bromsar, däck och fjädring. De flesta har de två första under kontroll, fjädringen har mer problem, och de flesta servar bara gaffeln när den läcker. Detta är ett stort misstag, eftersom sliten fjädring blir instabil, trög och slarvig och det gör faktiskt att däcken tappar grepp, ÄVEN när du bromsar och ännu värre i kurvor, där fjädringen inte reagerar tillräckligt snabbt och därför inte absorberar gupp. Resultatet är förlust av grepp, med överhängande risk för en krasch! Om du inte demonterar shims och ventiler och rengör dem, finns det troligtvis fortfarande slam i oljekanalerna i ventilerna. Det innebär att oljan inte flödar fritt och minskar därför effektiviteten hos din fjädring.

Öhlins och de flesta andra fjädringstillverkare rekommenderar att du servar din framgaffel vartannat år eller var 10 000 km.

Vi rekommenderar vartannat år, tillsammans med bromsvätska, eftersom båda absorberar vätska och utgör en säkerhetsrisk.

Uppgradera din framgaffel!

Pitboxen kan uppgradera din framgaffel i olika steg för bättre känsla med din motorcykel och korrekt inställning. Steg 1 : Viktoptimerade fjädrar. Genom att installera fjädrar som matchar din vikt får du bättre kontroll över din motorcykel. Fram och bak bör dock matcha, annars kommer din styrgeometri att förstöras. Priset för en steg 1-optimering är + ca 1000-1200 kr utöver fjädrar för varje motorcykelmodell. Steg 2 : Flödesoptimerade ventiler. En gatmotorcykel tillverkas konservativt på alla sätt. Den måste tillfredsställa en bred spektrum av kritiska förare. Det betyder, precis som med alla andra kompromisser, att den ofta klarar sig okej, inte fantastiskt men OKEJ. För att tillfredsställa den breda spektrumet av människor väljer tillverkarna därför att göra fjädringen slapp och känslolös, vilket görs genom att antingen göra flödet i ventilerna för stort eller för litet, så att känslan blir riktigt skarp. Det finns inget värre än motorcyklar som inte ger feedback, för då vet man aldrig var gränsen går. Med optimerade ventiler i hydrauldelen finns det betydligt mer kontroll över oljeflödet, vilket ger en sublim känsla med framhjulet och eliminerar "gunghäst"-tendensen. För de flesta upp-och-nervända gafflar gör Bitubo och Andreani några fantastiska kit, och för vanliga konventionella stötdämparrörsgafflar som på Suzuki GSF600/650 Bandit och andra finns det vad som kallas en PD-ventil. PD-ventilerna kostar vanligtvis mellan 800 och 1500 kr och det mer avancerade ventil-/kolvkitet från Andreani och Bitubo kostar vanligtvis runt 2500 kr. Kombinationen av steg 1 och 2 är klart att föredra. Steg 3: Patronkit - Den absolut bästa lösningen på marknaden, förutsatt att du inte vill byta ut hela framgaffeln. Ett patronkit är ett komplett kit som består av alla tekniska delar i framgaffeln. Faktum är att hela framgaffeln förutom rören. Denna typ är så överlägsen att du får en fullständig chock när du provar dem! Läs bland annat Magacins erfarenhet av ett Andreani framgaffelkit till en GSF650 Bandit: https://www.magacin.dk/motorcykler/forbrug/opgradering-af-brugt-bandit-del-2/ - Patronkiten finns i flera prisklasser, men den sublima modellen från Andreani kan köpas för bara 5000 kr till RIKTIGT många motorcyklar. Om du vill ha steg 1 eller 1 och 2-alternativ betalar du inget extra för installation, det ingår. Om du vill ha optimering i steg 3 betalar du bara halva priset för tjänsten, eftersom alla gamla inälvor inte behöver rengöras och monteras ihop igen. Här kan du se vad en gaffelservice på Pitboxen innebär: https://youtu.be/LSfoLrUKnMI?si=Ix-mhWrMYWEmROH7